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国内最大号码高速道岔在中铁宝桥问世
发布时间:2009-01-02 13:58:50    来源:公司办公室    点击数:7449
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全长157.2m 直向通过速度350km/h 侧向通过速度160km/h

 

国内最大号码高速道岔在中铁宝桥问世

    迄今为止国内号码最大、通过速度最高、代表中国铁路道岔顶尖水平的时速350公里客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔,日前在中国中铁宝桥股份有限公司成功诞生,并于12月29日顺利通过铁道部组织的专家审查验收。

    时速350公里客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔,由铁道部联合设计组和中铁宝桥公司历时一年半共同研制成功,具有完全自主知识产权,是“产学研”联合攻关的最新成果。这组道岔专门为客运专线旅客列车设计,全长157.2m,前长60.573m,后长96.627m容许直向通过速度350km/h,侧向通过速度160km/h。据了解,由中铁宝桥承担试制试铺的时速350公里客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔,相比其它铁路道岔具有九大方面的技术创新特点:一是采用了轧制翼轨,取消了翼轨热锻加工及焊接;二是心轨尖端水平藏尖,可改善轮轨关系,提高辙叉轨面平顺性;三是针对客运专线运行条件,优化尖轨、心轨顶面降低值,将轮载转移位置提前;四是心轨跟端为双肢弹性可弯式,实现了可动心轨辙叉结构的重大突破;五是道岔全部垫板的板下弹性垫层采用整体硫化技术,利于实现岔区轨道刚度的均匀性和连续性;六是各部位紧固螺栓采用防松措施,可提高防松性能;七是优化辙叉跟端结构,提高了结构的整体性;八是优化了转换设备牵引动程,可提高转换同步性;九是可配套安装国内现有S700K、ZDJ9、ZYJ7三种转辙机。当日,经严格检测和详细审查,铁道部专家验收组一致认为:时速350公里60kg/m钢轨客运专线42号单开道岔的研制成功,一举创造了岔体长度最大、制造难度最大、直向速度最高、侧向速度最高等多项“中国第一”,标志着我国道岔的科研、设计、制造整体技术又上了一个新台阶,

    道岔是铁路线路中的关键工电转换设备,也是影响铁路行车安全性、平稳性、舒适性的重要基础工程装备。多年来,作为铁道部指定的“铁路器材研发基地”,中铁宝桥公司紧密围绕中国铁路跨越式发展的大好形势,在大力开展“以我为主、自主创新”的同时,坚持通过“产学研结合、联合攻关”和“引进、消化、吸收、再创新”,不断孵化和催生出多项创新成果,连续摘取了国内道岔制造领域的多项“桂冠”。截至目前,这个公司已累计向铁路站线提供各种型号的低速、高速道岔10万多组,为我国铁路建设又好又快发展做出了突出贡献。(图/文  蒋晓强)

 







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