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世界第一拱桥:重庆朝天门长江大桥竣工通车
发布时间:2009-04-30 13:29:50    来源:公司办公室    点击数:7343
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    4月29日17点20分,由中国中铁宝桥集团有限公司参建的被誉为“世界第一拱”的朝天门长江大桥竣工通车。中共中央政治局委员、市委书记薄熙来,与数百名大桥建设者,共同见证了这一历史性时刻。

    总投资30多亿元的朝天门大桥位于长江与嘉陵江交汇处重庆朝天门码头下游1.7公里处的溉澜溪青草坝,横跨长江连接南岸的弹子石。朝天门长江大桥工程全长4.881公里,主桥全长1741米。主桥钢结构为190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥,主拱跨度552米,比世界著名拱桥—澳大利亚悉尼大桥的主拱跨度(502.9米)还要长,为目前世界第一大跨径拱桥。大桥主桥全宽36.5米,桁宽29米。上层桥面为双向六车道和两侧人行道,下层为双线城市轨道交通和双向两车道,全桥钢梁重约4.5万吨。
 
    朝天门大桥被誉为“全市最漂亮的大桥”,并已成为重庆市的标志性建筑——“中国红”主色调的半圆弧主拱、乳白色的悬索,高大的双层桥体,与朝天门广场“朝天扬帆”相呼应。朝天门长江大桥与相邻的菜园坝长江大桥,就像一对“情侣”。朝天门长江大桥与菜园坝长江大桥均为汽车、轻轨两用桥,钢桁拱的朝天门长江大桥很大气,像一名雄壮的男子;主拱为“橘色”的菜园坝长江大桥,则像一名娇媚的女子。两座桥在长江上相映成趣,将成为江上美景。

    2005年12月,中铁宝桥凭借雄厚的科技实力和良好的市场信誉中标朝天门大桥钢桁梁制造工程。2006年6月,重庆朝天门大桥项目开工以来,中铁宝桥重庆朝天门长江大桥项目部精心组织,科学管理,围绕生产制造和工期目标,充分挖掘设备潜力,调整布局,优化工艺,攻克了大桥主拱跨度是目前国内外同类桥梁中跨度最大;主桥采用Q420qD高强钢板,最大板厚80毫米,是迄今为止我国大型桥梁上高强结构钢首次采用的最大板厚;特大整体节点钢拱座制造、桁架工厂试拼装等多项技术难关和生产、发运、室外作业等诸多困难,提高了工作效率,保证了大桥的施工质量。2008年1月25日,朝天门大桥主拱实现“零误差”合龙。

    在2008年7月召开的“重庆朝天门长江大桥钢桁梁关键制造技术研究”技术成果评审会上,评审专家一致认为:“重庆朝天门大桥钢桁梁关键制造技术研究”其研究成果总体达到国际先进水平。(周亚全/文   郭建明/图)










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