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南京大胜关长江大桥合龙
发布时间:2009-09-07 17:17:45    来源:公司办公室    点击数:5913
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    南京大胜关长江大桥是目前为止世界上行车时速300公里级别中跨度最大、荷载最大的桥梁之一,是一座集新结构、新工艺、新技术于一体的高科技铁路大桥。主桥采用2联2×84m连续钢桁梁6跨【108+192+2×336+192+108】米连续钢桁拱桥。大桥全长9273米,主桥长1615米,是京沪高速铁路、沪汉蓉铁路的共用过江通道。钢桁梁由三片主桁架组成,平弦与拱桁组合,每两片主桁间的中心距均为15.0m,上游侧是两线沪蓉铁路,两线中心距4.6m;下游侧是两线高速铁路,两线中心距5.0m。在两边桁的外侧,各外挑5.5m的悬臂托架,支撑南京市地铁轨道交通。结构总宽41.00m。全桥采用整体节点;拱桁部分的弦杆弯折角度、斜腹杆交角和所有杆件长度均不断变化,几何尺寸极为复杂;正交异性板整体桥面结构,桥面板与下弦杆、纵横梁连为一体,构造细节复杂;全桥主桁杆件截面变高、变宽,最大板件厚度为68mm,单根构件最重量约120t;采用Q420qE新钢种,且与Q370qE、Q345qD并用,是一座集新结构,新工艺,新技术于一体的高科技铁路大桥。全桥钢桁梁部分重量约8万吨。 






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